In einer halbwegs aerodynamischen Sitzposition ben\u00f6tigt ein Rennradfahrer (Fahrer 73kg + Rad 7kg) f\u00fcr ein Tempo von 35 km\/h ca. 220 Watt.<\/p>\n
Das entspricht einem cwA Wert von ca. 0,326.
\n(bei der Annahme von Standard LRS, Systemgewichts von 80kg und 98% Wirkungsgrad = Rollwiderstandswert von cr von 0,004)<\/p>\n
\u00dcberpr\u00fcft man nun Kombinationen @35 km\/h von LRS und Reifen zeigt sich z.B. nachfolgendes:<\/p>\n
Die Basis aus unserem Beispiel: <\/strong><\/p>\n Standard LRS ca. 12,2 Watt Optimierungsm\u00f6glichkeit 1: <\/strong><\/p>\n Citec 3000 Aero ca. 8,5 Watt Optimierungsm\u00f6glichkeit 2: <\/strong><\/p>\n Shimano WH-R 561 ca. 8,8 Watt Erg\u00e4nzung (Januar 2009) Leider ist dieser LRS neu nicht mehr verf\u00fcgbar.<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n Eine Reduzierung der ben\u00f6tigten Gesamtleistung von ca. 11% ist m\u00f6glich durch den Einsatz von anderen Laufr\u00e4dern und Reifen. In einer halbwegs aerodynamischen Sitzposition ben\u00f6tigt ein Rennradfahrer (Fahrer 73kg + Rad 7kg) f\u00fcr ein Tempo von 35 km\/h ca. 220 Watt. Das entspricht einem cwA Wert von ca. 0,326. (bei der Annahme von Standard LRS, Systemgewichts von 80kg und … Weiterlesen
\nContinental GP 4 Season ca. 53,9 Watt
\ntotal: 66,1 Watt
\nDas ist ca. 30% Gesamtleistung<\/p><\/blockquote>\n
\nContinental GP 4000S ca. 34,4 Watt
\ntotal: 42,9 Watt
\nDas ist ca. 19,5% der Gesamtleistung
\nKosten LRS: 699 \u20ac
\nKosten Reifen: 2x 44,90 \u20ac<\/p><\/blockquote>\n
\nContinental GP 4000S ca. 34,4 Watt
\ntotal: 43,1 Watt
\nDas ist ca. 19,6% der Gesamtleistung
\nLRS: 164 \u20ac
\nKosten Reifen: 2x 44,90 \u20ac<\/p>\n
\nDas die Reduzierung der Wattzahl ist auch mit wenig Kapitaleinsatz erreichbar zeigt das Optimierungsbeispiel 2 (Shimano LRS).
\nDie einfachste M\u00f6glichkeit ist jedoch die neuen Reifen clever w\u00e4hlen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"