{"id":670,"date":"2014-04-23T12:03:22","date_gmt":"2014-04-23T12:03:22","guid":{"rendered":"http:\/\/passion-bike.de\/?page_id=670"},"modified":"2017-02-10T12:25:10","modified_gmt":"2017-02-10T12:25:10","slug":"laufradgroesse","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/passion-bike.de\/?page_id=670","title":{"rendered":"Laufradgr\u00f6\u00dfe"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Laufradgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Sport Touren &amp; Radreisen<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Die Kernfrage der Nutzung wird nun anhand der Laufradgr\u00f6\u00dfe \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n<p><strong>26\u2033 &#8211; Das sehr robuste Laufrad<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Pro<\/p>\n<ul>\n<li>F\u00fcr kleinere Menschen bestens geeignet<\/li>\n<li>zu empfehlen bei sehr hoher Beladung<\/li>\n<li>bei vielen &#8222;km&#8220; abseits der befestigten Wege<\/li>\n<li>heute viele Varianten (LR und Bereifung) verf\u00fcgbar &#8211; auch in entlegenen Gebieten<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contra<\/p>\n<ul>\n<li>alter MTB Standard (k\u00f6nnte langfristig schwierig zu beschaffen sein)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazit:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">F\u00fcr uns bis dato das Expeditions Laufrad<br \/>\nOb es in der Zukunft Problem mit der Beschaffung von Ersatzteilen bzw. Reifen gibt ist mehr als fraglich &#8211; Totgesagte leben bekanntlich l\u00e4nger.<br \/>\nMan sollte sich die &#8222;world wide installed base&#8220; einmal vor Augen f\u00fchren !!!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>27,5\u2033\/650B &#8211; Der Mittelweg<\/strong><\/p>\n<p>Pro<\/p>\n<ul>\n<li>ist ein guter Kompromiss aus Belastbarkeit und Abrollverhalten<\/li>\n<li>der m\u00f6gliche neue Standard f\u00fcr MTB<\/li>\n<li>bestens f\u00fcr Fully geeignet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contra<\/p>\n<ul>\n<li>heute noch nicht absehbar ob sich diese LR Gr\u00f6\u00dfe im Markt durchsetzt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazit:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Dies k\u00f6nnte in Zukunft der Nachfolger des 26&#8243; werden. (-&gt; mehr Infos zu <a href=\"http:\/\/www.650b.de\/\" target=\"_blank\">650B<\/a>)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>28\u2033 Der Sport Touren \/ Trekking Standard<\/strong><\/p>\n<p>Pro<\/p>\n<ul>\n<li>ist ein guter Kompromiss aus Belastbarkeit und Abrollverhalten (der Standard f\u00fcr Sport Touren \/ Trekking)<\/li>\n<li>heute viele Varianten (LR und Bereifung) verf\u00fcgbar &#8211; auch in entlegenen Gebieten<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contra<\/p>\n<ul>\n<li>Reifenbreite ist limitiert &#8211; keine Nutzung im unwegsamen Gel\u00e4nde m\u00f6glich..<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazit:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">Unsere Empfehlung f\u00fcr Sport Touren und Radreisen <strong><\/strong>in Europa &amp; Nordamerika auf befestigten Wegen bzw. gut ausgebauten Stra\u00dfen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>29\u2033 der neue Standard f\u00fcr MTB Hardtails<\/strong><\/p>\n<p>Pro<\/p>\n<ul>\n<li>ist ein 28&#8243; LR (aber breitere Reifen) gutes Abrollverhalten<\/li>\n<li>der neue Standard f\u00fcr MTB-Hardtails<\/li>\n<li>Falls der Rahmen die Reifenbreite zul\u00e4sst auf auf unbefestigten Wegen nutzbar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contra<\/p>\n<ul>\n<li>ungeeignet f\u00fcr Fully.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazit:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\">F\u00fcr Touren und Radreisen in Europa &amp; Nordamerika auch auf unfestigten Wegen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ein Seitenhieb mu\u00df hier erlaubt sein. Warum sollte ein 26&#8243; schlechter abrollen als ein 29&#8243;?<br \/>\nWir nehmen nun ein 26&#8243; Rad mit einer 26&#215;2,5 (62-599) Bereifung = 28&#8243; &#8211; wieso sollte das nun schlechter sein als ein 29&#8243;.<br \/>\nEin 29&#8243; ist nichts anderes als ein 28&#8243;er mit breiteren Reifen !!! Glauben Sie wirklich das 25,4mm (=1&#8243;) den Unterschied machen ?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laufradgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr Sport Touren &amp; Radreisen Die Kernfrage der Nutzung wird nun anhand der Laufradgr\u00f6\u00dfe \u00fcberpr\u00fcft. 26\u2033 &#8211; Das sehr robuste Laufrad Pro F\u00fcr kleinere Menschen bestens geeignet zu empfehlen bei sehr hoher Beladung bei vielen &#8222;km&#8220; abseits der befestigten &hellip; <a href=\"http:\/\/passion-bike.de\/?page_id=670\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":645,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-670","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=670"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":674,"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/670\/revisions\/674"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/passion-bike.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}